مكونات علبة عمود المرفق "عمود الكرنك" و الكارتير و الحذافة

 

مكونات علبة عمود المرفق "عمود الكرنك" و الكارتير

علبة المرفق :

تحتوي على عمود المرفق وحوض لزيت المحرك يصنع عادة من لوح فولاذي أو سبيكة الألومنيوم . وتثبت مع المحرك من الجزء العلوي. وتتم تهوية علبة المرفق بوصلها بأنبوب مع مجمع سحب الهواء من على غطاء رأس المحرك لتحاشي زيادة الضغط بها .

 

عمود المرفق :

يصنع عمود المرفق من قطعة واحدة مصنوعة من الصلب السبائكي المعامل حراريا ذي مقاومة ميكانيكية عالية ويقوم عمود المرفق بتوليد الحركة الدائرية و توليد عزم الدوران ونقله إلى القابض وتؤثر عليه الإجهادات التالية:

- إجهاد انحناء : يتوقف على قطر عمود المرفق والبعد بين المحامل

- إجهاد التواء : تعتمد زاوية الالتواء على كل من طول عمود المرفق وقطره .

- اهتزاز التوائي : يتوقف على مادة تصنيع عمود المرفق وطوله وقطره .

- الاحتكاك : في مواقع المحامل .

 

يعتمد شكل عمود المرفق على عدد الأسطوانات وترتيبها وعدد محامل عمود المرفق وعلى تتابع الإشعال ، ويتحدد طول عمود المرفق تبعا لترتيب الأسطوانات . وتتميز أعمدة مرفق المحركات ذات

الأسطوانات المتقابلة والتي على شكل (V) بقصرها وخفة وزنها عن تلك الخاصة بالمحركات المستقيمة

 

موازنة عمود المرفق :

يدور عمود المرفق في محركات السيارات بسرعة تصل إلى نحو 100 دورة في الثانية . لذلك فإن أي اختلاف في توزيع الكتل يؤدي إلى توليد ارتجاجات شديدة عند هذه السرعة العالية . ولتفادي ذلك تتم موازنة أعمدة المرفق قبل تركيبها مما يعني تحقيق توزيع منتظم للأوزان . ويفرق في هذا المجال بين التوازن الاستاتيكي والتوازن الديناميكي ويمكن تحديد مقدار وموقع عدم التوازن على ماكينات الموازنة . وتتم موازنة عمود المرفق بثقب فتحات في مرافق العمود .

 

كراسي عمود المرفق :

يثبت عمود المرفق على كتلة الأسطوانات من الأسفل بكراسي تثبيت مبطنة بمحامل ( سبائك) مصنوعة من الألمنيوم وتقع محامل عمود المرفق للمحركات في مستوى واحد و يثقب عمود المرفق لتزييت محامله . ويصل الزيت المدفوع من مضخة الزيت إلى المحامل المختلفة خلال هذه الثقوب ويصمم أحد المحامل ليتحمل القوى المحورية خاصة الناشئة عن القابض.

الحذافة :

هي عجلة ثقيلة نسبيا مثبتة بالنهاية الخلفية العمود المرفق تميل إلى مقاومة أي تغيير في السرعة بسبب قصورها الذاتي ويعرف القصور الذاتي بأنه الخاصية التي تسبب مقاومة الجسم لأي محاولة لتغيير السرعة أو اتجاه الحركة. وتؤدي الحذافة الوظائف التالية :

 

- تخزين الطاقة من الشوط النعال ( شوك القدرة ) إلى الأشواط غير النقالة ( السحب - الضغط - العادم ) التي تليه وبذا يتحقق دوران هادئ للمحرك .

- يثبت بها الترس الحلقي الخاص ببادئ تشغيل المحرك .

- يركب عليها القابض وتصنع الحذافة من الفولاذ أو من حديد الزهر الرمادي الخاص .

 

شكرا لكم على المشاهدة