ما هي نسبة الانضغاط و نواتج غاز العادم و نسبة خليط الهواء للوقود في ماتور السيارة

نسبة الانضغاط : 

هي تعطي بالنسبة بين حجم الحيز فوق المكبس قبل الانضغاط إلى حجمه بعد الانضغاط .

 

وغالبا ما تتراوح نسبة الانضغاط في المحركات الحديثة بين ( 1:8) و ( 1:10) وبزيادة نسبة الانضغاط يرتفع الضغط في الأسطوانة وبالتالي تزداد قدرة المحرك .

 

نسبة خليط الوقود والهواء :

 

للاحتراق المثالي يتم خلط 14.7 كجم من الهواء لكل 1 كجم من الوقود.

 ليحقق المحرك أحسن قدرة له عند هذه النسبة (14.7:1) وأيضا لتقليل غازات العادم الضارة. وعند عمل المحرك فإن نسبة الخليل تختلف من وضع إلى آخر فأما أن تكون قليلة ( أقل من 14.7إلى واحد) كأن تكون1:13 وبذلك نحصل على خليط غني أو تكون كثيرة ( أكثر من14.7 إلى واحد) كأن تكون 1:15 وبذلك نحصل على خليط فقير. 

 

وأثناء تشغيل المحرك وهو بارد نلاحظ أنه يحتاج إلى خليط غني ليعوض النقد الناتج من تكثف جزيئات الوقود في الخليط على جدران الأسطوانة ومجمع السحب. لذلك فإن هذة الفترة ( فترة تشغيل المحرك على البارد) تعتبر أكثر فترات تشغيل المحرك استهلاكا للوقود واكثرها تلوثا.

 

نواتج غازات العادم :

 

الاحتراق المثالي للمحرك (بنسبة خلط مثالية) تكون نواتج الاحتراق فية غير ضارة حيث ينتج ثاني أكسيد الكربون وغاز النيتروجين وبخار الماء فقط إلا أن الوصول إلى الاحتراق المثالي في المحركات أمر يصعب التحكم فية لذلك فإن المحركات تعمل بنسب خلط متغيرة ونتيجة لذلك ينتج بعض الغازات غير المرغوب فيها والضارة على الإنسان والبيئة وهذه الغازات هي:

 

- أول أكسيد الكربون : وهو غاز سام عديم اللون والرائحة ويعتبر أخطر نواتج الاحتراق ويكثر

في محركات البنزين ويكاد ينعدم في محركات الديزل.

- الهيدروكربونات: وهي عبارة عن وقود غير محترق وذات رائحة مزعجة

- أكاسيد النيتروجين: وتنتج من زيادة ارتفاع درجة حرارة الاحتراق وتتطاير في الجو وتتفاعل مع

جزيئات الماء في السحب مسببة ما يسمى بالأمطار الحمضية.

 

 ولتقليل أكاسيد النيتروجين في المركبات يستخدم نظام إعادة غازات العادم (EGR)

 

ويعتبر الضباب الأبيض في غازات العادم الذي يظهر عند تشغيل المحرك البارد ( أو في الشتاء) أمرا طبيعيا . أما خروجه مع غازات عادم والمحرك ساخن وعند الظروف الجوية الدافئة فيدل على تسرب المياه إلى داخل الأسطوانة . كما يدل ظهور دخان أزرق غازات العادم على وجود زيت محترق يتسرب بسبب عدم إحكام شنابر المكبس لغرفة الاحتراق . أما الدخان الأسود في غازات العادم فيدل على أن خليط الوقود والهواء غني، بمعني وجود نسبة عالية من الوقود فيه .